Les ampoules de phares LED pour voitures sont-elles légales ?

L’une des plaintes majeures souvent entendues par les automobilistes concerne les phares à LED et l’éblouissement aveuglant qu’ils peuvent provoquer sur les conducteurs venant en sens inverse.

De nombreuses nouvelles voitures sont désormais équipées de série de phares à LED, et les phares de ces voitures sont spécialement conçus pour ne pas éblouir les autres usagers de la route ; bien qu'ils puissent paraître plus brillants aux conducteurs venant en sens inverse, ils sont conçus dans le respect des paramètres légaux et ne causeront pas plus d'éblouissement qu'un phare halogène bien ajusté.

Cependant, des ampoules de phares à LED de rechange sont également disponibles sur le marché, et même si équiper votre voiture d'un éclairage supplémentaire semble tentant (surtout au cœur des sombres mois d'hiver), ce n'est peut-être pas une idée aussi brillante.

La majorité des voitures sur nos routes utilisent des ampoules de phares halogènes. Les ampoules halogènes fonctionnent en faisant passer un courant électrique à travers un filament de tungstène entouré de gaz halogène qui émet ensuite de la lumière et de la chaleur.

Un autre type est l'ampoule au xénon ou à décharge à haute intensité (HID) qui se passe du filament et utilise le courant électrique pour chauffer le gaz xénon, qui produit ensuite de la lumière.

Les phares à diode électroluminescente (DEL) fonctionnent d'une manière totalement différente en faisant passer un courant électrique à travers un semi-conducteur qui émet ensuite des photons pour produire une lumière claire et brillante éclairant la route. elles consomment beaucoup moins d'énergie que les ampoules halogènes ou HID, ce qui les rend beaucoup plus efficaces.

Généralement, les phares à LED sont des unités scellées, ce qui signifie que les automobilistes ne peuvent pas remplacer eux-mêmes les ampoules grillées, mais ils durent beaucoup plus longtemps, donc s'ils ont été bien fabriqués, ils devraient durer au moins pendant toute la durée de vie de la voiture.

La technologie dans les applications automobiles est encore relativement jeune, il reste donc à voir comment les phares à LED se comporteront à long terme, mais un inconvénient majeur est que si quelque chose ne va pas avec un bloc de phare à LED, son remplacement pourrait s'avérer extrêmement coûteux. .

Les ampoules de phares LED du marché secondaire, en revanche, sont disponibles dans les mêmes tailles que les ampoules halogènes et peuvent donc être utilisées pour remplacer les ampoules traditionnelles, offrant potentiellement un bien meilleur éclairage. Il est peu probable qu'ils soient aussi sophistiqués que les phares à LED installés en usine et peuvent cependant ne pas être aussi efficaces.

Et il y a un problème bien plus important que les conducteurs doivent prendre en compte avant de les installer sur leur voiture.

Un phare utilise un réflecteur ou un projecteur pour focaliser la lumière produite par ses ampoules ou ses LED.

Les ampoules de phares halogènes sont omnidirectionnelles, ce qui signifie que, sans le réflecteur approprié, leur lumière est largement dispersée et elles n'éclaireront pas efficacement la route.

Les LED ne sont pas omnidirectionnelles, ce qui signifie qu'elles nécessitent une lentille pour focaliser la lumière produite.

Cela signifie que si une ampoule LED de rechange – ou « rétrofit » - est utilisée dans un phare qui n'a pas été conçu pour les ampoules LED, la lumière sera non seulement beaucoup plus brillante qu'une ampoule halogène standard, mais sera probablement éblouissant les autres conducteurs et ne sera peut-être pas très efficace du point de vue de l'éclairage.

Il existe également un risque (comme avec les ampoules halogènes) qu'une ampoule LED de rechange ne soit pas correctement installée et que le niveau du faisceau ne soit pas réglé correctement, ce qui aggrave encore le problème d'éblouissement des autres conducteurs.

Cela dit, aucune de ces choses ne constitue le plus gros problème en ce qui concerne les ampoules de phares LED du marché secondaire…

Non, ils sont totalement illégaux au Royaume-Uni et sur d’autres marchés pour diverses raisons, notamment les problèmes susmentionnés.

Le Règlement sur l'éclairage des véhicules routiers de 1989 stipule que toutes les ampoules de phares doivent porter soit une marque européenne E, soit une marque britannique pour garantir leur qualité.

À l'heure actuelle, il n'existe aucune législation technique concernant l'utilisation d'ampoules LED dans les phares conçus pour les halogènes, ce qui signifie que les ampoules LED du marché secondaire ne peuvent pas recevoir de marque européenne E, ni de marque British Standards, et ne peuvent donc pas être certifiées pour une utilisation routière dans le pays. ROYAUME-UNI.

Oui. En 2021, le manuel d'inspection du MOT a été mis à jour pour inclure le libellé :