Voici comment fonctionnent les optiques des phares à LED

Alors que les phares à LED deviennent la forme dominante d'éclairage automobile, voici une bonne description et comment tout cela fonctionne.

ChrishasCamera

Je suis en quelque sorte un nerd des phares. Dans une vie antérieure, j'ai installé des phares de projecteur HID sur ma Honda Civic Si 2009 pour un meilleur rendement lumineux. Je prévois un projet similaire pour mon batteur VW Jetta TDI 2015. L'éclairage avant est extrêmement important, et disposer du meilleur matériel possible est extrêmement précieux pour moi, alors je grince un peu des dents lorsque les gens jettent des ampoules LED dans n'importe quel vieux logement et disent que c'est « mieux ». Laissez les professionnels vous expliquer comment cela fonctionne réellement.

L’éclairage LED promet beaucoup de bien à la personne moyenne qui cherche simplement à échanger ses vieux halogènes contre autre chose. Les LED fonctionnent plus longtemps, plus lumineuses et beaucoup plus efficacement que les ampoules anciennes, mais elles nécessitent un type spécifique de boîtier de phare et d'optique pour fonctionner. À vrai dire, ce n’est pas aussi simple que d’installer des ampoules LED dans tout et d’attendre que les phares fonctionnent mieux. Ce n’est presque jamais le cas, comme l’explique Diode Dynamics dans une vidéo Youtube.

Ces dernières années, la plupart des voitures ont adopté les LED car elles sont économiques et petites. Si vous êtes comme moi et que vous regardez attentivement, la plupart des voitures modernes utilisent un phare LED à demi-réflecteur, tandis que certaines utilisent un projecteur LED compact. Pour les nerds comme moi, c'est très fascinant de voir comment cela fonctionne.

Les principes de focalisation et de réflexion de la lumière LED sont en grande partie les mêmes que ceux des halogènes, mais il s'agit davantage de l'emplacement de la source lumineuse. Avec les halogènes, il s'agit d'une grande source de lumière qui nécessite une géométrie de miroir différente de la source de lumière minuscule mais intense des LED. Les réflecteurs LED doivent donc être plus petits et disposés différemment. Lorsque vous insérez une ampoule LED dans un réflecteur halogène ou un boîtier de projecteur, tout ne va pas et la lumière ne sera pas correctement focalisée.

Les gens confondent luminosité et rendement lumineux utile, mais le véritable truc pour de bons phares est la qualité de la focalisation de la lumière et la distance qu’elle peut atteindre sur la route. Les bons phares sont lumineux, mais ils sont plus lumineux à plusieurs centaines de pieds sur la route, permettant aux conducteurs de voir et de réagir à tout objet ou incident bien à l'avance. Les lumières vives qui projettent la lumière directement devant la voiture ne sont pas idéales pour la conduite sur route et peuvent même amener mentalement les conducteurs à regarder au mauvais endroit sur la route – nos yeux regardent naturellement les sources de lumière les plus brillantes.

Alors, avant de modifier quoi que ce soit sur vos lumières, regardez la vidéo et voyez ce qui fonctionne le mieux. Mais s'il vous plaît, arrêtez de mettre des ampoules LED dans vos boîtiers de phares halogènes. Ne serait-ce que pour sauver mes rétines la nuit.

Vous avez un conseil ? Envoyez un e-mail à [email protected]