Des rendus exclusifs révèlent un environnement presque normal

Voici un Tesla Cybertruck mais avec sa forme triangulaire abandonnée au profit d'un design traditionnel à trois caisses.

Le Tesla Cybertruck est à l’opposé de tout ce qui concerne le design automobile moderne. Une camionnette est censée avoir une conception à trois caissons, comprenant le capot, la carrosserie, puis le lit. Le Cybertruck, quant à lui, est une pièce triangulaire de conception automobile. L'approche de choc et d'effroi de Tesla dans la conception du Cybertruck était délibérée, tout comme sa peau en acier inoxydable laminée à froid, car le véhicule est devenu un sujet de conversation. Mais nous avons décidé de faire l’inverse et de créer plutôt un Cybertruck au look plus conventionnel. Est-ce que cela le rend plus attrayant à regarder ? Allons-y.

Connexes : Scoop ! Voici votre premier aperçu de l'intérieur du Tesla Cybertruck !

Ces rendus numériques, gracieuseté de Yasid Design pour TopSpeed, présentent un Cybertruck avec une silhouette traditionnelle à trois caisses, par opposition à sa forme triangulaire actuelle. Même s'il se transforme en un pick-up plus conventionnel, il doit toujours conserver les éléments de conception familiers du Cybertruck, tels que la barre lumineuse LED pleine largeur à l'avant et à l'arrière du véhicule. Oh, et tout comme le Cybertruck actuel, ce rendu numérique conserve les angles vifs de la Tesla, mais cette fois, il y a une utilisation accrue des angles de 90 degrés puisque celui-ci s'est désormais transformé en boîte sur roues.

Ce que ce rendu numérique semble avoir abandonné, c'est l'exosquelette en acier inoxydable du Cybertruck. Le camion a été dévoilé pour la première fois en 2019, mais ce n'est que cette année qu'Elon Musk a promis que la production à petite échelle du Cybertruck démarrerait enfin cette année. Les longs retards pourraient être attribués aux panneaux en acier inoxydable, qui n'ont jamais été utilisés dans un véhicule produit en série à une telle échelle. Il y a une très bonne raison à cela, car l'acier inoxydable est difficile à façonner (c'est pourquoi le Cybertruck est dépourvu de tout revêtement complexe). C'est aussi un morceau de métal rigide, ce qui n'est pas bon pour la sécurité des piétons. La dernière voiture produite avec des panneaux en acier inoxydable est la DMC DeLorean, et seulement environ 9 000 exemplaires ont été fabriqués tout au long de sa production.

Related: 10 choses que vous devez savoir sur le Tesla Cybertruck

Grâce à la conception à trois caisses de ce Tesla Cybertruck rendu numériquement, le véhicule est devenu plus pratique et polyvalent pour une utilisation utilitaire. La forme triangulaire du Cybertruck original signifiait que les types de marchandises que vous pouviez transporter sur son plateau étaient très limités. La ligne de toit triangulaire s'étend jusqu'au bout du lit, créant une sorte de blocage qui limite la forme de la cargaison que vous pourriez transporter. En créant un lit carré avec un bar sportif, la zone du lit a été ouverte et offre ainsi aux clients une plus grande flexibilité quant au type de chargement qu'ils peuvent transporter.

Mais il y a une raison pour laquelle le Cybertruck a adopté cette forme. La silhouette triangulaire le rend plus aérodynamique que votre pick-up rectangulaire habituel, et avec les véhicules électriques, l'aérodynamisme joue un rôle énorme dans la distance qu'il peut parcourir avec une charge complète. En parlant d'autonomie, Tesla revendique une autonomie estimée de 250 à 620 miles, mais avec ce Cybertruck de conception traditionnelle, cela pourrait chuter à environ 500 miles. Toujours impressionnant étant donné que le champion actuel de l’autonomie, le Silverado EV, peut parcourir jusqu’à 450 milles selon l’EPA. À titre de comparaison avec d’autres camionnettes électriques, voici comment se comporte actuellement le Cybertruck.

Cybertruck Tesla

Ford F-150 Foudre

Chevrolet Silverado EV

Rivien R1T

PDSF

39 900 $ (annonce 2019)

49 995 $

74 800 $

73 000 $

Puissance

805 ch (Tri-Moteur)

425 - 580 ch

510 - 664 ch

533 - 835 ch

Couple

À déterminer

775 lb-pi

615 à 785 lb-pi

829 à 908 lb-pi

Taille de la batterie

À déterminer