BMW diversifie sa gamme avec de nouveaux véhicules électriques et des modèles ICE redessinés

La stratégie produit de BMW au cours des prochaines années nécessitera les prouesses d'équilibre d'un acrobate du Cirque du Soleil.

Alors que son rival Mercedes-Benz s'engage à passer au tout électrique à l'échelle mondiale au début de la prochaine décennie, BMW emprunte la voie plus compliquée consistant à investir simultanément dans des véhicules à propulsion carbone et électriques tout en expérimentant également l'énergie à hydrogène.

Au cours des quatre prochaines années, BMW repensera et rafraîchira ses moteurs à combustion et ses moteurs hybrides tout en lançant une flotte de berlines et de multisegments alimentés par batterie sur une nouvelle architecture entièrement électrique appelée Neue Klasse.

La stratégie multi-groupes motopropulseurs ajoute du coût et de la complexité, mais les dirigeants de BMW affirment qu'elle est plus pragmatique compte tenu de l'adoption inégale des véhicules électriques à l'échelle mondiale.

"Nous sommes une entreprise mondiale opérant sur des marchés avec un mandat de 10 pour cent de véhicules électriques pour 2030 ou 100 pour cent", a déclaré Sebastian Mackensen, PDG de BMW Amérique du Nord, à Automotive News. La diversification, a-t-il ajouté, « nous permet de répondre à la demande actuelle et d'être flexibles pour nous adapter ».

L'offensive EV de BMW sur le marché clé américain commence sérieusement dans la seconde moitié de la décennie avec plusieurs crossovers de batterie X-line prévus. À Greer, en Caroline du Sud, la plus grande usine du constructeur automobile, BMW investit 1,7 milliard de dollars pour construire au moins six multisegments alimentés par batterie.

XM : Le nouvel hybride rechargeable est le premier véhicule autonome de la marque M Performance depuis le lancement de la BMW M1 il y a près de cinquante ans. Un moteur V8 turbo TwinPower de 4,4 litres avec moteur électrique développe 644 ch et propulse le véhicule de 0 à 60 mph en 4,1 secondes. La batterie lithium-ion de 29,5 kilowattheures offre environ 30 miles d’autonomie en mode électrique uniquement jusqu’à 87 mph.

Un package de performances exclusif arrive à l’automne. Le XM Label Red 2024 développe jusqu’à 738 chevaux grâce à une transmission hybride à moteur V8 biturbo. La puissance supplémentaire provient d'un nouveau réglage du moteur de 4,4 litres.

Un rafraîchissement pourrait avoir lieu dès 2026.

iX : Le crossover électrique à batterie de taille X5 est arrivé l’année dernière dans le cadre d’une paire de véhicules électriques BMW de nouvelle génération. Une batterie lithium-ion de 111,5 kilowattheures se trouve au milieu de l’empattement de 118,1 pouces de l’iX. Le moteur avant produit 268 ch tandis que celui arrière produit 335 ch.

L'iX M60 2023, une version plus puissante du multisegment électrique iX, offre jusqu'à 610 ch et une autonomie estimée par l'EPA à 280 miles avec une seule charge. Un rafraîchissement pourrait avoir lieu au second semestre 2025.

iX3 : BMW avait précédemment abandonné son projet d'exporter son premier crossover électrique aux États-Unis, apparemment en raison d'une autonomie insuffisante et de la nécessité d'une transmission intégrale. Mais la deuxième génération du BEV pourrait arriver ici en 2026 et sera basée sur la plateforme Neue Klasse.

i7 : À l’automne, BMW élargira sa gamme électrique de Série 7 avec une variante à moteur unique et à propulsion arrière. Le moteur i7 eDrive50 monté sur l’essieu arrière développe 449 ch. Un i7 M70 xDrive à double moteur plus puissant de 650 ch arrivera au second semestre 2023.

i5 : BMW lancera plusieurs variantes de sa nouvelle plaque signalétique électrique, y compris des variantes à traction intégrale et à traction intégrale. La berline intermédiaire entièrement électrique arrive en octobre.

Le produit phare i5 M60 xDrive offre des performances M, produisant 590 ch et une accélération de 0 à 60 mph en 3,7 secondes. La berline d'entrée de gamme i5 eDrive40 rwd échange la puissance contre l'autonomie, délivrant 335 ch et 295 miles.

i4 : Le véhicule électrique sportif à quatre portes lancé l'année dernière est basé sur la Série 4 Gran Coupé.

Pour l’année modèle 2024, la gamme s’élargit pour inclure le i4 xDrive40 à traction intégrale de 396 ch. Deux moteurs électriques propulsent la berline de 0 à 60 mph en 4,9 secondes. L'autonomie est estimée à 307 miles.

Attendez-vous à un rafraîchissement au second semestre 2025.

X7 : Le grand crossover et une variante optimisée pour Alpina ont reçu un design sportif et un groupe motopropulseur respectueux de l'environnement pour l'année modèle 2023. Les deux modèles ont reçu un nouveau moteur V8 doté de la technologie hybride légère 48 V. Le X7 M60i xDrive haut de gamme développe environ 523 ch, tandis que le X7 xDrive40i délivre jusqu'à 380 ch.